|
Uçaklar, bernoulli
etkisi ve ayrıca kalkışı sağlayan havadaki momentum transferi sayesinde hem
yükselebilir, hemde havada kalabilirler. Yükselirken de kanatlarını
kullanırlar.
Bernoulli etkisini kullanarak kalkışı sağlamak için,
kanatlar bir kenarından diğer kenarına kandın üstü altına göre daha uzun olacak şekilde tasarlanır. Uçak ilerledikce hava
kanatların altından ve üstünden geçer.Kanatların üst yüzeyi daha uzun
olduğundan, hava basıncı kanatların üstünde altındakinden daha azdır.
Kanatların altındaki ve üztündeki basınç farkı yukarı doğru bir kuvvetin
oluşmasına neden olur. Buna bernoulli etkisi denir. Kaldırma, hava akımından
doğan dinamik momentum transferiyle de gerçekleşir. Bu methodla kanatların
hareket yönüne göre eğimi, kanatların altındaki havanın aşağıya dönmesine
neden olur. Yani aşağıya doğru olan momentum rüzgarın etkisiyle
eğilir.Newton kanunu tepki kuvveti(lift) nin kanatlar üzerinde yukarı
doğru F = dp/dt ( p momentum) büyüklüğünde olduğunu söyler . Bu kuvvet su
kayağı yapan birisinin batmamasını sağlayan kuvvetle aynı
prensibe dayanır.
|
